Jag kan ge en sammanfattning baserat på aktuella allmänna uppgifter, men jag har inte tillgång till färska, officiella siffror i realtid i detta ögonblick. För exakt antal stridsflygplan som Ryssland har i tjänst 2025 rekommenderas att kontrollera senaste uppgifter från försvarsanalysorganisationer som The Military Balance, samt officiella försvarsrapporter. Direkt svar (omkring 2025):
- Ryssland har historiskt haft mellan cirka 1 000 och 1 300–1 500 stridsflygplan i olika tillstånd (från fullt operativa till äldre och reserver). Olika källor anger olika nivåer beroende på hur man definierar “stridsflygplan i tjänst” och vilka modellgenerationer som inkluderas. För 2024–2025 nämns ofta siffror runt ungefär 1 200–1 300 totala stridsflygplan i varierande skick, med ett betydande antal äldre typer och en pågående moderniserings- och ersättningsprocess som går långsamt.
- Antalet fullt operativa moderna stridsflygplan (till exempel Su-27/30/35 och andra nyare typer) är betydligt lägre än den totala reserven, eftersom utrustning ofta kräver reparation, uppgradering eller byten. Vissa analyser pekar på att bara en del av det totala antalet är i ständig tjänst som färdiga stridsenheter.
- Under 2025 har utbildning, produktion och leveranser av nya stridsflygplan varit långsammare än planer, delvis på grund av materialbrist och sanktionernas påverkan på elektroniska komponenter och reservdelar. Detta har lett till att antalet nya eller helt färdiga flygplan i tjänst under året har varit relativt lågt jämfört med målsättningarna.
- Global jämförelse och uppdateringar från olika källor visar att Ryssland fortfarande innehar en mycket stor flygvapensbas jämfört med många andra länder, men med ålderdom och logistikutmaningar som påverkar den operativa förmågan. Siffror varierar mellan uppskattningar och publikationsdatabaser, men tendensen är att totalproduktionen av nya stridsflygplan har varit begränsad.
Viktiga nyckelfaktorer som påverkar siffrorna
- Ålderdom och underhåll: Många flygplan är äldre modeller som kräver kontinuerligt underhåll och reservdelar, vilket påverkar operativ förmåga.
- Sanktioner och leveranskedja: Tillgången till elektronik och komponenter har försvårats, vilket bromsar modernisering och nyproduktion.
- Nya generationens flyg: Ryssland har påbörjat uppgradering och introduktion av mer avancerade modeller, men volymerna har varit låga jämfört med totala behov.
Om du vill kan jag söka uppdaterade, specifika siffror från 2025-året och ge en jämförande tabell över olika källor samt deras definierade begrepp (t.ex. “i tjänst” vs “totalt antal i flygvapnet”). Vill du att jag gör en sån uppdaterad sammanställning?
